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by @ultramares

Presentación 1
LEONARDO AARÓN


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by @3lclassicos

Carros para sempre: Ford Versailles injetava luxo na Autolatina, mas teve vida curta
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Depois do primeiro lançamento conjunto Verona/Apollo, a Autolatina (associação Ford/Volkswagen) apresentava a nova dupla: VW Santana reestilizado e o seu irmão Ford Versailles. Desta vez, a Ford aplicou diversas mudanças no seu modelo para diferenciá-lo do VW - diferente do que ocorreu com o Apollo, um verdadeiro clone do Verona. Oferecido nas versões GL 1.8 e 2.0 e na top de linha Ghia 2.0, ele utiliza a mesma mecânica da linha VW, os AP 1800 (99 cavalos na versão a álcool) e AP 2000 (125 cavalos na versão com injeção eletrônica a gasolina). Na versão Ghia, o motor 2.0 era item de série, além de ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e retrovisores elétricos. A injeção eletrônica e câmbio automático também eram opcionais.
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Fonte: Motor1
https://motor1.uol.com.br/news/116093/carros-para-sempre-ford-versailles-injetava-luxo-na-autolatina-mas-teve-vida-curta/
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São Paulo, Brazil
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by @pandora_tha

"Pelo menos alguma coisa eu devo ter feito certo. Porque tenho certeza que você vai lembrar de mim, ainda que não queira." #CaioFernandoAbreu #Mudança #SouMuitas #ItsJustMe #Intensa #Intrinsic #Extrema #SãoPaulo #SomosUmEco #MinadeSampa #VoltasdoEixo #Fragmentos #Oroboros #InfintoEu #KawaiiGirl #RedGirl #EternosRecomeços #RecomeçarSempre #Raros


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by @chriscamposhair

25 de setembro dia internacional de conscientização sobre Ataxia. #ATAXIA #friedreich #machadojoseph #abahe #raros


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by @finstaapavaass

Nótese la mirada de nuestro amigo y la inmadurez de aquella JJAJA #losmaspertubadores #talparacual #raros

En Tu Corazon Bebe
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by @kai_jair346_

No pintaré mi mundo color de rosas cuando perfectamente sé que mi color favorito es el negro 🖤💀 #emodarck #goticos #scenes #negro #fantasia #raros


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by @emporiosoantigos

Trabalho lindo de "restauro" de emblemas de carros antigos. Profissional Renata.. só chamar que passo o contato.
#emporiosoantigos #restauroemblemacarrosantigos #raros #emblemas

São Paulo, Brazil
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by @me_dicen_bob_patino

Mi Baner Cutre De Mi Nuevo Canal
Link En Mi Bio
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by @classicosplacapreta

Ford Escort XR3 " Laser" - série limitada com somente 1.000 unidades produzidas em 1985 com detalhes exclusivos e mais caro que a versão XR3 "normal". #classico #raro #raridade #ford #xr3 #escort #fordescort #escortxr3 #fordbrasil #fordbr #fordescortxr3 #escortlaser #escortxr3laser #raros #raridades #foradeserie #placapreta #serielimitada #serieespecial #rara


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by @3lclassicos

Chevrolet Monza Classic SE 500 EF
Além da inédita injeção eletrônica nos GM, a assinatura que ele ganhou era um verdadeiro aval
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Quem vê a variedade de médios hoje não faz ideia de como esse mercado era restrito nos anos 80: a Fiat não tinha seu representante e a Ford contava com o Del Rey, variação do defasado Corcel. A disputa pelo posto de melhor médio ficava entre o VW Santana e o Chevrolet Monza, este último campeão de público. Mas a opinião da crítica era diferente: o bicampeão Emerson Fittipaldi comentou na edição de janeiro de 1987 que o Santana era seu preferido para rodar no Brasil. Como o mundo dá voltas, o piloto venceu as 500 Milhas de Indianápolis, em 1989, com um F-Indy de motor Chevrolet. A GM aproveitou a ocasião para fazer dele seu garoto propaganda, lançando em 1990 uma série limitada de 5 000 unidades do Monza Classic SE, chamada 500 EF.

O número se referia à vitória na Indy, mas o carro nada tinha de esportivo: a mecânica era quase a mesma e o aerofólio, os emblemas e os frisos exclusivos não alteravam o visual sóbrio e austero. Ele trazia direção hidráulica com regulagem de altura, ar-condicionado, vidros verdes, alarme, portamalas com abertura remota, computador de bordo, bancos de couro e isolamento acústico melhorado, colocando-o entre os dez mais silenciosos do país.

Também contribuía para isso o câmbio manual de cinco marchas, com relações longas para o motor trabalhar em rotações mais baixas, estimulando uma tocada tranquila. O que soava forte era seu preço, 50% mais que um Classic SE. Do total, 10% correspondiam à injeção eletrônica, principal inovação do sedã. Mais caro que ele, só seu rival direto, o Santana Executivo, também injetado. Fornecida pela Bosch, a injeção LE-Jetronic contava com quatro bicos (um para cada cilindro). .
Fonte: Quatro Rodas
https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/chevrolet-monza-classic-se-500-ef/
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São Paulo, Brazil
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by @swanlilithodette

Qué rarita en estos días de caos
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by @raros_motel

O Raros Motel é sua melhor opção no atendimento, segurança e conforto nas suítes.
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by @gaya_naturemade

Amando a la gente rara desde 1990 💛
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Mexico City, Mexico
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by @mikiroomhair

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by @3lclassicos

Fusca já morreu e ressuscitou três vezes no Brasil
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A Volkswagen anunciou que vai parar de produzir o Fusca atual no México. Contudo, o adeus é sempre um até breve para o modelo.

O carro já deixou de ser vendido ou produzido no Brasil em outras oportunidades, mas acabou voltando depois.
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A primeira vez foi em 1986, quando a Volkswagen decidiu dar mais atenção ao compacto Gol. Naquela época, o Fusca já acumulava 36 anos de comercialização no país. As primeiras unidades foram trazidas em 1950, ano em que o "besouro" chegou ao porto de Santos em um pequeno lote importado pela companhia Brasmotor.

A Volkswagen preparou uma edição especial de despedida chamada Última Série. Foram produzidas 850 unidades pintadas em tons metálicos. No anúncio final, a montadora dizia: "Às vezes o avanço tecnológico de uma empresa não está no que ela faz. Mas no que deixa de fazer". Contudo, o carro voltou. Em 1993, em meio a pedidos de redução de impostos feitos pela indústria automotiva, o presidente Itamar Franco (1930-2011), que assumiu após o impeachment de Fernando Collor, teve um desejo pessoal atendido.

Itamar era fã do Fusca e sugeriu que voltasse a ser fabricado. Em uma manobra fiscal, o carro foi incluído entre os modelos populares –embora não tivesse motor 1.0– e retornou à linha de montagem em São Bernardo do Campo (Grande São Paulo).
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Fonte: Folha de S.Paulo
https://www1.folha.uol.com.br/sobretudo/rodas/2018/09/1981892-fusca-ja-morreu-e-ressuscitou-tres-vezes-no-brasil.shtml?cmpid=compw
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São Paulo, Brazil
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